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Dal 15 settembre 2026 il RENTRI e fir digitale entra in una fase molto più concreta per gli operatori coinvolti nella gestione dei rifiuti.
Non si tratta più soltanto di prepararsi al passaggio digitale o di prendere confidenza con il nuovo sistema. Con l’avvio delle sanzioni e con l’entrata a regime del FIR digitale, diventa fondamentale verificare che ogni passaggio sia gestito correttamente: emissione, compilazione, firma, chiusura, trasmissione dei dati e conservazione.
Il punto centrale è semplice: avere un formulario digitale visibile o avviato non significa automaticamente aver concluso l’adempimento.
Le due date da non confondere
Il 15 settembre 2026 diventano operative le sanzioni relative alla mancata o incompleta trasmissione dei dati al RENTRI.
Dal 16 settembre 2026, invece, il FIR digitale diventa la procedura ordinaria per gli operatori iscritti, superando l’utilizzo alternativo del formulario cartaceo nei casi in cui è previsto l’obbligo digitale.
Queste due date aprono una fase in cui la gestione operativa del formulario non può più essere trattata come un semplice passaggio documentale. Ogni soggetto della filiera deve sapere cosa deve fare, entro quali tempi e con quali responsabilità.
Trasmissione dei dati: tempi e responsabilità
Per i rifiuti pericolosi, la trasmissione dei dati dei FIR al RENTRI deve avvenire secondo scadenze precise.
Produttori e trasportatori devono trasmettere i dati di propria competenza entro 10 giorni lavorativi. Gli impianti di recupero o smaltimento devono invece completare le attività di loro competenza entro 2 giorni lavorativi dalla presa in carico dei rifiuti.
Anche la restituzione della copia completa del FIR digitale, la cosiddetta ex quarta copia, assume un ruolo centrale: il destinatario deve restituirla tramite RENTRI entro 2 giorni lavorativi dalla presa in carico, sia per i rifiuti pericolosi sia per quelli non pericolosi.
Ogni soggetto resta direttamente responsabile dei dati che lo riguardano e della loro trasmissione nei termini previsti.
xFIR aperti: l’arretrato da controllare subito
Uno degli aspetti più delicati riguarda gli xFIR ancora aperti.
Gli operatori devono verificare che i formulari digitali siano associati alla corretta unità locale, che risultino completi e che la trasmissione dei dati sia effettivamente conclusa.
Un xFIR aperto, soprattutto se risalente ai mesi precedenti, non va lasciato in sospeso. Deve essere riconciliato, verificando quale passaggio manca e coinvolgendo, se necessario, gli altri soggetti della filiera.
È importante ricordare che una PEC o una comunicazione che documenta un problema può essere utile per ricostruire l’accaduto, ma non sostituisce la trasmissione dei dati quando questa è dovuta.
Compilazione del FIR: i controlli essenziali
Il Decreto Direttoriale 210/2026 aggiorna le istruzioni operative sul FIR e chiarisce diversi aspetti della compilazione.
Tra i controlli più importanti rientrano:
- correttezza dei soggetti coinvolti;
- coerenza del codice EER, della provenienza, dello stato fisico e delle caratteristiche di pericolo;
- indicazione corretta delle quantità;
- presenza delle autorizzazioni dell’impianto destinatario;
- gestione dell’esito a destino, con accettazione totale, accettazione parziale o respingimento.
Prima della firma digitale, i dati devono essere controllati con attenzione. Dopo la prima firma, infatti, il FIR diventa immodificabile nella gestione ordinaria e le eventuali variazioni successive devono essere trattate attraverso gli strumenti previsti dal sistema.
Prima del ritiro: coordinare tutta la filiera
Il mezzo non dovrebbe arrivare al carico senza sapere come verrà gestito il FIR.
Prima del ritiro è necessario verificare se il produttore emetterà un FIR cartaceo o digitale, se il trasportatore è pronto a gestirlo, se l’autista dispone degli strumenti necessari e se l’impianto destinatario è in grado di completare la pratica nello stesso formato.
Il formato scelto dal produttore o detentore vincola infatti tutta la filiera. La stampa del FIR digitale può accompagnare il trasporto o essere mostrata durante un controllo, ma non sostituisce la gestione digitale quando questa è richiesta.
Continuità operativa: cosa succede se il RENTRI e il fir digitale non funziona
Il Decreto Direttoriale 254/2026 disciplina i casi di degrado temporaneo dei servizi RENTRI.
Il degrado temporaneo non coincide necessariamente con una indisponibilità completa del sistema. Può riguardare una funzione specifica o una fase del singolo FIR e può impedire, in quel momento, la continuità della gestione digitale.
In questi casi il passaggio al cartaceo è ammesso solo quando esiste una reale evidenza del problema e solo per la fase bloccata. Non è quindi una scorciatoia ordinaria, ma una procedura di emergenza da documentare correttamente.
La procedura richiede di registrare il periodo di degrado, indicare i FIR interessati, conservare le evidenze tecniche e inviare la comunicazione via PEC nei termini previsti.
Il ruolo di TruckOne
In questa fase, la differenza la fa la capacità di tenere sotto controllo lo stato reale delle pratiche.
TruckOne integra l’Area Virtuale RENTRI e consente all’operatore di vedere i formulari che lo coinvolgono, verificare l’unità locale, controllare lo stato della pratica e individuare eventuali attività mancanti.
Questo permette di intervenire sugli xFIR ancora aperti, ridurre il rischio di adempimenti incompleti e mantenere una gestione ordinata della filiera, senza dover passare continuamente da un ambiente operativo all’altro.
Una checklist operativa per partire
Prima dell’entrata a regime, è utile verificare almeno questi punti:
- operatori e unità locali abilitati;
- autorizzazioni aggiornate;
- firme elettroniche funzionanti;
- app e dispositivi degli autisti aggiornati;
- stampa del FIR digitale disponibile a bordo;
- FIR cartacei bianchi già vidimati per i casi di emergenza;
- log ed evidenze degli eventuali errori conservati;
- personale formato sulla procedura ordinaria e sulle eccezioni.
Il RENTRI non è solo un nuovo adempimento digitale. È un cambiamento nel modo in cui produttori, trasportatori, intermediari, consulenti e impianti devono coordinarsi lungo tutta la filiera.
Per questo è importante non limitarsi a “emettere il formulario”, ma verificare che ogni FIR sia gestito, chiuso e trasmesso correttamente.
Con TruckOne, la gestione degli xFIR diventa più semplice, più visibile e più controllabile.
FAQ RENTRI e FIR digitale
Quando partono le sanzioni RENTRI?
Le sanzioni RENTRI relative alla mancata o incompleta trasmissione dei dati diventano operative dal 15 settembre 2026. Da questa data gli operatori devono prestare particolare attenzione alla corretta gestione dei FIR digitali, alla chiusura degli xFIR e all’invio dei dati nei termini previsti.
Dal 16 settembre 2026 il FIR digitale è obbligatorio per tutti?
Dal 16 settembre 2026 il FIR digitale diventa la procedura ordinaria per gli operatori iscritti al RENTRI nei casi previsti dalla normativa. Non tutti i soggetti e non tutte le casistiche sono uguali: occorre verificare il ruolo dell’operatore, la tipologia di rifiuto e gli obblighi specifici applicabili.
Che cosa succede se non trasmetto i dati al RENTRI?
La mancata, incompleta o errata trasmissione dei dati al RENTRI può comportare sanzioni. Il rischio riguarda soprattutto i dati omessi, incompleti o trasmessi in modo non corretto. Per questo è importante controllare non solo la compilazione del formulario, ma anche l’effettivo esito dell’invio.
Quanto tempo ho per trasmettere i dati del FIR al RENTRI?
Per i rifiuti pericolosi, produttori e trasportatori devono trasmettere i dati di propria competenza entro 10 giorni lavorativi. Gli impianti di recupero o smaltimento devono invece completare la trasmissione entro 2 giorni lavorativi dalla presa in carico dei rifiuti.
Che cos’è un xFIR?
L’xFIR è il formulario di identificazione del rifiuto in formato digitale. Coinvolge i soggetti della filiera, come produttore, trasportatore e destinatario, e deve essere gestito secondo le modalità previste dal RENTRI.
Un xFIR visibile nell’Area Virtuale RENTRI è già trasmesso?
No. La visibilità di un xFIR nell’Area Virtuale RENTRI non significa automaticamente che la trasmissione dei dati sia stata completata. È necessario verificare lo stato della pratica, gli eventuali passaggi mancanti e l’esito dell’invio.
Cosa devo fare se ho xFIR ancora aperti?
Gli xFIR ancora aperti devono essere controllati e riconciliati. Occorre verificare a quale unità locale sono associati, quale soggetto deve completare l’operazione mancante e se la trasmissione dei dati al RENTRI è stata effettivamente conclusa.
La PEC sostituisce la trasmissione dei dati RENTRI?
No. Una PEC può documentare un problema o una situazione particolare, ma non sostituisce la trasmissione dei dati quando questa è dovuta. Se l’adempimento non viene completato nei termini, il rischio di contestazione resta.
Cosa deve controllare il produttore prima di firmare il FIR digitale?
Prima della firma, il produttore deve verificare la correttezza dei soggetti coinvolti, del codice EER, della quantità, della destinazione, delle autorizzazioni dell’impianto e degli altri dati essenziali. Dopo la prima firma digitale, il FIR non può essere modificato con la normale funzione di modifica.
Il FIR digitale deve essere stampato?
La stampa può accompagnare il trasporto ed essere mostrata in caso di controllo, ma non sostituisce la gestione digitale del FIR quando questa è obbligatoria. Il formato scelto dal produttore o detentore deve essere mantenuto da tutta la filiera.
Quando si può passare dal FIR digitale al cartaceo?
Il passaggio al cartaceo è ammesso solo nei casi di emergenza documentata previsti dalla normativa, ad esempio in caso di degrado temporaneo dei servizi RENTRI che impedisca la gestione digitale di una specifica fase del FIR.
Che cos’è il degrado temporaneo dei servizi RENTRI?
Il degrado temporaneo si verifica quando una o più funzioni del RENTRI risultano limitate, degradate o non pienamente operative e impediscono la continuità del FIR digitale. Deve essere documentato con evidenze tecniche e gestito secondo la procedura prevista.
Cosa bisogna fare dopo un degrado temporaneo RENTRI?
Occorre registrare il periodo di degrado, indicare i FIR interessati, conservare l’evidenza dell’errore o del malfunzionamento e inviare la comunicazione via PEC entro il primo giorno lavorativo successivo alla cessazione del problema.
Chi è responsabile della trasmissione dei dati al RENTRI?
Ogni soggetto è responsabile dei dati di propria competenza. Produttore, trasportatore e destinatario devono gestire correttamente i passaggi che li riguardano e rispettare i termini previsti dalla normativa.
Come aiuta TruckOne nella gestione del FIR digitale?
TruckOne consente di visualizzare gli xFIR che coinvolgono l’operatore, controllare l’unità locale, verificare lo stato della pratica, individuare gli xFIR ancora aperti e gestire le attività mancanti senza uscire dal proprio ambiente operativo.
